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Kurbelgehäuse

S&S KURBELGEHÄUSE FÜR LATE-SHOVEL & EVO BIG TWIN MODELLE

Evolution Stil Gehäuse sind zur Aufnahme der originalen Ölfilter der Modelle 1992-1999 gefertigt und besitzen das gleiche Ölsystem sowie Entlüftungsvorrichtung wie die originalen Modelle 1984-1992.

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S&S SUPER STOCK BIG TWIN GENERATOR STYLE KURBELGEHÄUSE

Sie sind für den Blech oder Aluminium Primärkasten der 1965 Panhead Modelle und 1966-1969 Generator Shovelhead Modellen geeignet und für die Ölpumpen der Baujahre von 1936-1969 ausgelegt

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S&S TWIN CAM "A" STYLE KURBELGEHÄUSE

Alle Ölkanäle zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Nockenwellengehäusedeckel werden zudem mittels O-Ringen abgedichtet Dieses Gehäuse bietet zudem ausreichende Freigängigkeit für einen maximalen Hub von 5" und sind kompatibel mit den OEM Komponenten der Baujahre von 1999-2006, ausser 2006er Dyna, wie z.B. der Ölpumpe, Nockenwellen Stützplatte, etc.

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S&S TWIN CAM "A" KURBELGEHÄUSE FÜR 2006-2017 DYNA

Sehen aus wie originale Kurbelgehäuse, sind aber stabiler da sie aus erstklassigem 356-T6 Luftfahrt-Aluminium mit dickeren Seitenwänden sind und verstärkte vordere Motoraufnahmen sowie Timken Sprocketshaftlager besitzen

ab 843,00 EUR

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S&S KURBELGEHÄUSE FÜR TWIN CAM TOURING 2007-2016

Erhältlich ist ein schwarzes Wrinkle-Finish sowie ein silbernes Finish. Diese Gehäuse bieten bereits Platz für einen maximalen Hub von 4 13/16" sowie Nockenwellen mit bis zu .720" Hub.