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HARLEY PARTS

Hier findet ihr erstmal alle Teile im Sortiment bis wir sie in die Richtigen Kategorien sortiert haben

Alle Ölkanäle zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Nockenwellengehäusedeckel werden zudem mittels O-Ringen abgedichtet Dieses Gehäuse bietet zudem ausreichende Freigängigkeit für einen maximalen Hub von 5" und sind kompatibel mit den OEM Komponenten der Baujahre von 1999-2006, ausser 2006er Dyna, wie z.B. der Ölpumpe, Nockenwellen Stützplatte, etc.

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S&S SUPER STOCK BIG TWIN GENERATOR STYLE KURBELGEHÄUSE

Sie sind für den Blech oder Aluminium Primärkasten der 1965 Panhead Modelle und 1966-1969 Generator Shovelhead Modellen geeignet und für die Ölpumpen der Baujahre von 1936-1969 ausgelegt

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S&S KURBELGEHÄUSE FÜR LATE-SHOVEL & EVO BIG TWIN MODELLE

Evolution Stil Gehäuse sind zur Aufnahme der originalen Ölfilter der Modelle 1992-1999 gefertigt und besitzen das gleiche Ölsystem sowie Entlüftungsvorrichtung wie die originalen Modelle 1984-1992.

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NOCKENWELLEN-ANLAUFSCHEIBE FÜR BIG TWIN

Passend für 1958-1999 Big Twin
Nockenwellen-Anlaufscheibe verdrehsicher (OEM 25550-57)

4,99 EUR

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JIMS KURBELWELLENGEHÄUSE NOCKENWELLENBUCHSE FÜR BIG TWIN

Buchse Standard (OEM 25597-36)
Passend für Big Twin 1936-1957 als Standard und Übergröße.

59,00 EUR

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"TIME SAVER" NOCKENWELLEN-DICHTUNGSSATZ

Dieser Satz erspart Ihnen viel Zeit beim Zusammenstellen der richtigen Dichtungen, Simmerringe und O-Ringe beim Nockenwellenwechsel an Big Twin 1970-1999

39,95 EUR

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NOCKENWELLEN-NADELLAGER

Diese Nadellager, die nur Rollen und keinen Käfig besitzen, wurden von 1958-1991 verwendet und werden auch als Ersatz für die Lager der Modelle 1992-1999 empfohlen (OEM 9058A) da sie mehr Rollen besitzen und demnach eine höhere Traglast aufweisen.

ab 24,00 EUR

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S&S NOCKENWELLEN FÜR EVO SPORTSTER & BUELL

Die Verwendung von S & S-Nockenwellen für Sportster ab 2000 und Buells von 2000-2002 erfordert den separaten Kauf eines Steuerritzels der Baujahre von 1991-1999