OEM-kompatibel. Lager 96„, 103“, 110„ Hub ist 4-3/8“. Diese S&S-Pleuel haben einen (nicht Timken®) aufgepressten Ritzelwellen-Rollenlagerring zur Verwendung mit dem serienmäßigen Ritzelwellenlager 24004-03B, eine schwächere Lösung, aber kompatibel mit OEM-Komponenten. Komplett mit konischen Kolbenbolzenenden, die mit den serienmäßigen H-D-Kolben kompatibel sind. Ausgewuchtet auf ein Gesamtkolbengewicht von 1035 Gramm, was mit den OEM-Komponenten kompatibel ist. Hinweis: Motoren mit einem Hub von mehr als 4“ benötigen möglicherweise S&S Kolbenöldüsen und Aussparungen im Kolbenschaft, um einen Kontakt zwischen Kolben und Düse zu vermeiden. Hinweis: S&S Kurbelzapfen ermöglichen die Verwendung von austauschbaren Lagerringen am unteren Ende der Pleuelstangen. Die erste Generation der S&S-Kurbelzapfen, die bis 2012 verwendet wurde, hatte einen Durchmesser von 1,500“. Die zweite Generation von Kurbelzapfen, die seit 2013 verwendet wird, hat die größeren 1,671“ OEM-Durchmesser Kurbelzapfen. Jetzt sind S&S und OEM Kurbelzapfen im Durchmesser identisch, so dass jetzt S&S Teile verwendet werden können, um serienmäßige H-D Schwungräder umzubauen, was vorher nicht möglich war, da H-D Umbauteile nicht verfügbar waren und sind. Hinweis: Bei allen Anwendungen muss der Techniker in der Lage sein, die Komponenten vor dem Einbau auf ihre Eignung in Kombination mit den anderen Motorkomponenten zu beurteilen. Es ist wichtig, dass ein sachkundiger Mechaniker den Einbau vornimmt und die erforderlichen Einstellungen vornimmt.
Passend für: > 06-17 Dyna; 07-16 Touring. Mit OEM 96„, 103“ oder 110 Kolben & OEM Ritzelwellenlager (NU)
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