Schwarz/Chrom. Motor mit niedriger Kompression. Niedrige Kompression ist weniger anfällig für Klopfen und verlängert die Lebensdauer des Motors. Der Motor kommt mit 10,2:1 CR gewölbten Schmiedekolben und 585GP Easy-Start Nocken. Der Motor wird als 'Long Block' verkauft, d.h. es handelt sich um Motoren ohne Ansaugkomponenten und Zündung. Jedes Hochleistungs-Ansaugsystem, das in einen Serienmotor passt, passt auch in den S&S 124“, da S&S die Köpfe speziell bearbeitet hat, um die Zylinderlänge zu kompensieren. Serienkompatible Luftfilter und Entlüfter passen ebenfalls. Hinweis: Verkauft als 'Long Block' Motor. Vergaser, Drosselklappengehäuse, Krümmer, Zündung und Ladesystem sind nicht enthalten. Hinweis: Ein großes Drosselklappengehäuse und eine Hochleistungs-ECU sind für eine optimale Leistung erforderlich. Vergasermotoren benötigen eine Zündanlage mit einstellbaren Vorlaufkurven und einen großen Vergaser, wie den S&S Super G oder einen ähnlichen. Hinweis: Für Dyna-Motoren von 99-05 ist der Ölleitungseinbausatz 902298 erforderlich, der nicht mehr erhältlich ist. Kundenspezifische Installation ist erforderlich. Hinweis: 99-06 Touring erfordert den Ölleitungseinbausatz 902299. Hinweis: Für das Ladesystem ist ein frühes Distanzstück für die Ritzelwelle mit den Maßen 1,750„ Außendurchmesser x 1,255“ Innendurchmesser x 1,095“ Dicke erforderlich.
Passt: > 99-05 Dyna; 99-06 Touring (NU)
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