S&S, Billet-Ölpumpe. 73-91 Stil

Vollständig CNC-gefräst, um enge Toleranzen und eine strenge Qualitätskontrolle zu gewährleisten. Diese Pumpe ist nicht mit einer hinteren Kettenöleinrichtung ausgestattet. Bietet mehrere Optionen für die Verlegung der Ölleitung. Alle S&S Billet-Pumpen werden komplett mit allem geliefert, was Sie benötigen, um die Serienpumpe zu ersetzen, und enthalten eine Montageanleitung. Bearbeitet mit einem Öldruckentlastungsdurchgang und entlastet den Druck, der sich über dem Ventil aufbaut, um den Öldruck konstant zu halten. Ein Bypass zur Öldruckregulierung leitet überschüssiges Öl direkt zur Versorgungsseite der Pumpe und reduziert die in den Tank zurückfließende Ölmenge, wodurch Schaumbildung und Kavitation verringert werden. Hinweis: Es gibt mehr Unterschiede bei Harley-Davidson Kurbelgehäusen, als Sie vielleicht denken. Das Verstopfen oder Bohren eines Lochs ist manchmal notwendig. S&S bietet eine Bohrschablone als FMC 518150 an. Dabei handelt es sich um ein spezielles Werkzeug, das auf dem Kurbelgehäuse montiert wird und als Führung dient, damit Sie die Löcher korrekt bohren können.

Passt: > 73-91 B.T. (NU)