S&S, Billet-Ölpumpe. 92-99 Stil

Mit unterer Ölzufuhr und Rücklaufleitung im OEM-Stil. Vollständig CNC-gefräst, um enge Toleranzen und strenge Qualitätskontrollen einzuhalten. Diese Pumpe ist nicht mit einer hinteren Kettenöleinrichtung ausgestattet. Alle S&S Billet-Pumpen werden komplett mit allem, was Sie benötigen, um die serienmäßige Pumpe zu ersetzen, geliefert und enthalten eine Montageanleitung. Bearbeitet mit einem Öldruckentlastungsdurchgang, der den Druck, der sich über dem Ventil aufbaut, entlastet, um den Öldruck konstant zu halten. Ein Bypass zur Öldruckregulierung leitet überschüssiges Öl direkt zur Versorgungsseite der Pumpe und reduziert die in den Tank zurückfließende Ölmenge, wodurch Schaumbildung und Kavitation verringert werden. Hinweis: Es gibt mehr Unterschiede bei Harley-Davidson Kurbelgehäusen, als Sie vielleicht denken. Das Verstopfen oder Bohren eines Lochs ist manchmal notwendig. S&S bietet eine Bohrschablone als FMC 518150 an. Dabei handelt es sich um ein spezielles Werkzeug, das auf dem Kurbelgehäuse montiert wird und als Führung dient, damit Sie die Löcher korrekt bohren können.

Passend für: > 92-99 Evo Big Twin (NU)