11/16“ ID Ritzelbuchse. 8 Rippen, ohne Gewindebohrung oben für Endölung. 1/4„ Generatorbefestigungslöcher mit 1/4“ Hardware. Die Befestigungslöcher müssen auf 5/16“ gebohrt werden, wenn die Lichtmaschine ab 1958 verwendet werden soll. Gegossene 356-T6 Nockenwellendeckel aus extra starkem Aluminium mit der gleichen brünierten Oberfläche wie die Kurbelgehäuse von S&S. CNC präzisionsbearbeitet, um enge Toleranzen zu bieten. Verbessert die Kurbelgehäuseentlüftung und die Öl-Luft-Nebelabscheidung durch eine größere, neu gestaltete Prallkammer. Die Buchsen sind nach Werksspezifikationen montiert und aufgerieben. Hinweis 1: Der Satz enthält eine Getriebedeckeldichtung und Befestigungsmaterial. Hinweis 2: Passt nicht für Modelle mit Seitenventil.
Passt: > L48-53 OHV B.T. mit OEM-Gehäusen (NU)
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