Kompletter 136“ S&S Kistenmotor. Fertig zum Einbau in Ihren ölgekühlten M8 Touring. Kommt mit High-Flow-Zylinderköpfen mit hochwertigen Sitzen, Führungen, Ventilen, Federn und Dichtungen. Hochfeste Legierung im Zylinderkopfguss für verbesserte Festigkeit bei hohen Temperaturen und vergrößerte Kühlkanäle um die Auslasssitze. Das Kurbelgehäuse besteht ausschließlich aus hochwertigen Komponenten. Alles, was Sie brauchen, um den größten, leistungsstärksten und zuverlässigsten Box-Motor auf dem heutigen Markt zu haben. - Betriebsbereiter Kistenmotor - Hubraum 136„ / 2222ccm - 4.320“ Bohrung x 4.625„ (4-5/8“) Hub - 550G Hub Nockenwelle mit Zahnradantrieb - .605“ max Hub Ventilfedern - +1mm übergroße Einlass- und Auslassventile - +. 030“ längere Ventile für verbesserte Ventiltriebsgeometrie - Geschmiedete Kolben - High Flow Zylinderköpfe - S&S exklusive Entlüftungskästen - Patentierte Dual-Spray Kolbenkühlungsdüsen - Präzisionsgefertigter Ölabstreifer - Vergrößerte Ölwanne - Konturierter Boden ermöglicht ein leichtes Ablaufen des Öls zurück in die Wanne. S&S Performance-Ölpumpe und Nockenstützplatte - Hochwertige Tassenstößel und Tassenstößelmanschetten - Billet-Aluminiumabdeckungen - Abstandshalter für die Kettenradwelle im Lieferumfang enthalten - Champion-Zündkerzen - Serienmäßige Motorhöhe für einfachen Einbau - Inklusive 136"-Nockenwellenabdeckungsplakette - Pulverbeschichtetes Finish passend zum Werkslack - Enorme Hubraumerhöhung = enorme Leistungssteigerung. Hinweis: Nicht kompatibel mit der serienmäßigen ECU/ECM von VVT/HO-Modellen.
Passt: > 17-24 M8 Touring (außer wassergekühlte & VVT/HO Modelle)
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