ZODIAC 6-GANG OVERDRIVE GETRIEBE

Das FMC  6-Gang Overdrive Getriebe ist das stabilste und zuverlässigste auf dem Markt. Es basiert auf den rennerprobten FMC 5-Gang Getrieben. Im Gegensatz zu den meisten Originalgetrieben, welche eine Endübersetzung von 1:1 im letzten Gang besitzen, bieten Ihnen diese Getriebe eine Übersetzung von 1:0,86 im 6. Gang. Dies bedeutet: Weniger Umdrehungen für die gleiche Geschwindigkeit, was sich durch geringere Vibrationen, geringeren Verschleiss und geringeren Benzinverbrauch bemerkbar macht. Die Schaltwalzenböcke sind keine Gussteile, sondern CNCgefräste Präzisionsteile. Die Nuten, in denen die Schaltklauenstifte laufen, sind auf engere Toleranzen und somit für präziseres Schalten gefertigt. Das Schalt-Sperrklinkensystem wurde durch die Verwendung einer Torsionsfeder der neuen Generation aufgewertet was weichere Schaltvorgänge zur Folge hat. Die wohl wichtigsten Eigenschaften dieser Getriebe aber sind die Tatsachen, dass die Zahnräder die gleiche Breite besitzen wie die der 5-Gang Getriebe, mit einem zusätzlichen besonders stabilem 6. Gangrad für die Hauptwelle und einem Zahnrad, welches ein fester Bestandteil der Nebenwelle ist und nicht wie bei vergleichbaren Getrieben ein Zahnrad, was auf der Nebenwelle aufgeschrumpft wurde. Komplette 6-Gang Getriebe sind erhältlich für Softail mit schwarzem Finish von Delkron oder mit unseren verstärkten und dennoch preiswerten, polierten Gehäusen sowie für FXR 1990-1994 mit Delkron Gehäuse. Weitere Versionen sind auf Anfrage erhältlich. Die Gangräder sind aus ultra-stabilem, hochfestem 20ChMnT Zahnradstahl gefertigt. Dieser Stahl besitzt überragende Festigkeitseigenschaften gegenüber jedem anderen Zahnradstahl, der im Zubehör zur Herstellung von Zahnrädern verwendet wird. Alle Zahnräder sind gehärtet und spannungsfrei geglüht. FMC 6-Gang Overdrive Getriebe werden alle mit einer besonders stabilen Billet-Alu Trapdoor geliefert. All diese Eigenschaften tragen zur kompromisslosen Auslegung auf höchste Drehmomente und grösstmögliche Stabilität bei. Die komplette Auslegung des Getriebegehäuses ist äusserlich wie bei jedem 5-Gang Getriebe so, dass es auch keine Probleme bei der Montage gibt und keine Modifikationen am Rahmen vorgenommen werden müssen. Die Billet-Trapdoor besitzt eine Bohrung für einen elektronischen Tachosensor, welche mittels des mitgelieferten Verschlusstopfens verschlossen werden kann, falls der Tachoantrieb über die Räder erfolgen soll. Die Offset Version unserer Getriebe werden mit bereits installierten längeren Hauptwellen geliefert sowie allen anderen Teilen die zum Versatz des Primärkastens erforderlich sind.

Hinweis: 6-Gang Getriebe können wir auch auf Wunsch für FXR und Dyna Modelle bauen. Bitte räumen Sie hierfür eine Lieferzeit von ca. 10 Tagen ein.

Hinweis: Wenn bei 6-Gang Getrieben der Baujahre ab 1994 ein nicht einstelbarer elektronischer Tacho verwendet wird, kann es erforderlich sein, dass ein Kalibrierungsmodul wie z.B. ZPN236690 oder 236082 verwendet werden muss.